Как производится смазка подшипников
В связи с тем, что качество и состояние подшипников в весомой степени влияет на КПД, срок службы и работоспособность техники, будет не лишним узнать, как производить их смазку. Обслуживание является простой задачей, если он открытого типа, так как все части детали открыты и нанести смазку не составляет труда. Если же подшипники закрытого типа, то задача усложняется.
Как смазать обычный подшипник
К разборке подшипника нужно подготовиться. Хотя эта процедура не трудоемкая и быстрая, необходимо учесть, что для этого понадобятся тонкие инструменты, целью которых является избежание повреждений защитного корпуса, фиксирующего кольца и изгиба сальника при использовании подручных средств. Существует много советов на тему того, как набивать подшипник смазкой без разборки. Однако практика показывает, что эта процедура будет эффективной только для открытых моделей.
Для того, чтобы набить смазкой подшипник закрытого типа, понадобится тонкий и заточенный инструмент, например, игла или шило. Нужно аккуратно вставить кончик под уплотнитель, приподнять, и кольцо выскочит без повреждения. Далее положить подшипник в ванночку с бензином и с помощью щетки удалить старую смазку. Затем промыть ещё раз в растворителе и продуть воздухом до полного высыхания. Теперь начинаем забивать новую.
Ниже находится пошаговая инструкция, как забить подшипник смазкой:
- Положить смазки около 50 – 70 процентов от общего объема
- Уплотнитель вернуть на место простым нажатием
- Вытереть лишнюю, если такова имеется
Если же в полной замене смазки нет необходимости, тогда нужно разобраться, как добавить смазки в подшипник. В таком случае он разбирается только частично, с одной стороны. Старая смазка не удаляется, а к ней добавляется ещё и новая. Обязательным условием является то, что новая смазка должна быть того же типа, что и старая. После смазывания при вращении подшипник не должен шуметь и звенеть. Теперь осталось закрыть открытую сторону уплотнителем.
Как добавить смазку в ступичный подшипник
Сначала необходимо снять ступицу. Затем извлечь внутренние уплотнители и добавить смазочного материала, так чтобы он покрыл сепаратор и тела качения. Протереть изнутри ступицу и внешние обоймы. Перед тем, как собрать узел, вставить уплотнители на место.
Если подшипник совмещен со ступицей, то выполнить смазку возможно лишь в случае наличия специального отверстия или открытой стороны с мягким уплотнителем. Новый материал должен быть того же производителя и марки, что и уже находящийся внутри.